Le ventole Nanoxia sono state uno dei modelli che hanno avuto più successo diversi anni fa, purtroppo però a causa di un problema di natura legale, il marchio è stato accantonato per lungo tempo e solo da febbraio 2012 è stato possibile ricominciare a vendere la nuova serie di soluzioni di ventilazione proprietarie, ed originali Nanoxia. Si sono sempre contraddistinte da una colorazione accattivante delle pale, sensibili alle radiazioni ultraviolette e quindi perfette per il modding, però oltre all’aggiunta di LED verdi erano anche molto interessanti per il bearing, l’elevato MTBF ed anche il motore utilizzato, capace di raggiungere un numero elevato di RPM e capace soprattutto di essere esposto a condizioni estreme senza il minimo problema, quali ad esempio in ambienti ultra-poverosi oppure addirittura sott’acqua!

Per quanto riguarda le Silenx iXtrema anche qui siamo dinanzi ad un marchio che ha riscosso un notevole interesse da parte del pubblico, per via di alcune caratteristiche di assoluto rilievo, quali la dimensione contenuta del motore e dell’ottimo rapporto dBA/CFM. Nei test eseguiti in redazione siamo rimasti molto soddisfatti dal valore dei CFM ad 800 RPM, in quanto ha raggiunto un ottimo piazzamento nella comparativa; purtroppo però si è contraddistinta per un fastidioso ticchettio del motore. Entrambi i modelli testati in redazione hanno manifestato questo fenomeno. Nel complesso comunque, eccetto il problema del thicking, siamo dinanzi ad un modello davvero valido.

Struttura e Features

La serie Nanoxia FX-2000 si contraddistingue per una classica struttura della ventola, a sette pale e per alcune caratteristiche di rilievo quali l’elevatissima vita media, la struttura in un composto brevettato, il potente motore ed infine un’estetica davvero invidiabile.

In merito alle SilenX, troviamo utile confrontarne il motore con quello delle Prolimatech Bluevortex: il secondo presenta un diametro maggiore, peggiorando leggermente la portata d’aria e la pressione statica a bassi regimi di rotazione. Come vedremo nei test di temperatura c’è una differenza sensibile tra i due modelli, ma per quale ragione riteniamo che le Blue Vortex nel complesso siano un modello migliore? Per via di due semplici fattori, l’assenza di ticking a regimi di rotazione contenuti ed anche per quanto riguarda la vita del motore, che ci ha convinto per quanto riguarda la solidità strutturale e le emissioni acustiche complessive. La Silenx iXtrema è disponibile in una versione termo-controllata perché viene fornita con un termistore da 300mm, di modo che non ci sia la necessità di utilizzare un controller per ventole. E’ solo necessario montare il termistore vicino al componente che vogliamo monitorare, ad esempio il dissipatore, e la ventola accelererà sulla base della temperatura rilevata.

Nota: la ventola ha bisogno di un periodo di rodaggio di pochi giorni per girare correttamente durante un avviamento a freddo. Se la temperatura rilevata dalla sonda del termistore non è sufficientemente alta, la ventola non ruoterà fino a quando la sonda si riscalderà. E’ consigliabile non utilizzarle con un controller delle ventole, per via di questo sistema.

Elenchiamo le principali caratteristiche di questi interessanti modelli:

NANOXIA

• 10 anni di garanzia della casa
• MTBF pari a 150,000h
• Nanotechnology Bearing
• Trazione “ECO”
• Materiali di primissimo livello High Tech Bayer Makrolon®, telaio e pale
• Resistente all’acqua !

SILENX

• Termistore lungo 300mm nel telaio
• Design del motore conico per la migliore aerodinamica
• Finitura metallica alla polvere di Titanio
• Cavo sottile da 400mm reattivo alle radiazioni UV
• Connettore a 3-Pin con un sensore tachiometrico degli RPM
• Cavo convertitore da 3 a 4-Pin incluso nella confezione
• Fluid Dynamic Bearing, per le minime vibrazioni
• Sistema di montaggio ibrido al silicone
• Rapporto tra CFM e rumore davvero ottimo

Estetica e rumore

Esteticamente le Nanoxia sono caratterizzate da una struttura in Makrolon® (ovvero un policarbonato di Bayer MaterialScience dall’ elevata trasmissione della luce, da una resistenza alla deformazione termica, da una buona tenacità, da un’ottima stabilità dimensionale, da un elevato modulo di scorrimento ed infine capace di un buon isolamento elettrico). Presenta anche un design molto aggressivo, ideale per cabinet ricercati o per lavori di modding. La ventola ha a disposizione quattro ottimi LED di colore verde, e pale aventi caratteristiche UV-Reactive. Il rumore generato dalle ventole è elevato al massimo dei giri e purtroppo, data la velocità minima di 1100RPM, non si attesta sui bassi livelli della concorrenza per via del fatto che molti altri modelli riescono ad arrivare ad 800RPM. Non sono ventole adatte a sistemi il cui fine è la silenziosità assoluta. Bisogna precisare però che il feeling è molto buono e non sono affatto fastidiose, indice di un ottimo motore e di un contenimento dei picchi di frequenza buono. Non è presente il ticking.

Per quanto riguarda le SilenX invece qui siamo di fronte a modelli con un’ottima estetica, e sono presenti diverse versioni, trasparenti e dotate di LED blu, oppure dalla colorazione dorata della pale di ventilazione, che conferisce un’estetica particolare e sui generis. In merito al rumore, se non fosse per il ticking precedentemente menzionato, saremmo su livelli decisamente contenuti. Certamente non “inudibili”, ma rispetto ad altri modelli siamo rimasti assolutamente soddisfatti.

Mostriamo inoltre delle foto dirette dei modelli interessati.

NANOXIA FX-2000

Silenx iXtrema 74CFM-14dBA

Le Nanoxia furono uno dei modelli più ricercati dagli appassionati del settore e non a caso le ragioni sono particolarmente evidenti: estetica davvero ottima, design avanzato, struttura moderna, prestazioni elevate, PWM e gestione degli RPM, assieme alla dotazione interessante. Nanoxia ha recentemente rilasciato i nuovi modelli FX EVO, quindi sarebbe interessante metterli alla prova. Erano un acquisto consigliato molti anni fa, e tutto sommato anche al giorno d’oggi riescono a reggere il confronto con altri modelli della concorrenza, sebbene però la rumorosità sia uno dei loro punti a sfavore.

Le SilenX invece sulla carta sembrano formidabili, durante le sessioni di test invece ci hanno dato qualche problema. Potrebbe darsi che siano stati difetti di fabbrica dei nostri modelli, ma oltre a quello rotto, la stessa cosa è successa nella seconda ventola gemella, ed il ticking era presente anche nella terza, di differente colorazione ma di eguale diametro. Sarà una coincidenza? Vogliamo considerarla come tale.